30 톤 리프팅 기계 거친 지형 크레인
RT30에 대한 간략한 소개
RT30 험 지형 크레인은 타이어 유형 섀시와 함께 이동하는 일종의 텔레스코픽 붐 및 스윙 유형 크레인입니다. 상부 구조와 차대로 구성됩니다. 상부 구조는 텔레스코픽 붐, 지브, 메인 윈치, aux로 구성된 리프팅 부분입니다. 윈치, 러핑 메커니즘, 카운터 웨이트, 스위블 테이블 등. 차 대는 서스펜션과 보행 부품으로 구성됩니다. 상부 구조와 차 대는 선회 베어링으로 연결됩니다.
RT30 주행 상태의 주요 기술 매개 변수 표
|
범주 |
아이템 |
단위 |
매개 변수 |
||
| 외형 치수 | 총 기장 |
mm |
11680 |
||
| 전반적인 너비 |
mm |
3080 |
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| 전체 높이 |
mm |
3690 |
|||
| 차축베이스 |
mm |
3600 |
|||
| 타이어 트레드 |
mm |
2560 |
|||
|
무게 |
여행 상태의 사하중 |
킬로그램 |
27700 |
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| 차축 부하 | 앞 차축 |
킬로그램 |
14280 |
||
| 후방 차축 |
킬로그램 |
13420 |
|||
|
힘 |
엔진 정격 출력 |
Kw / (r / 분) |
169/2500 |
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| 엔진 정격 토크 |
Nm (r / 분) |
900/1400 |
|||
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여행 |
여행 속도 | 맥스. 이동 속도 |
Km / h |
40 |
|
| 최소 안정적인 이동 속도 |
Km / h |
1 |
|||
| 회전 반경 | 최소 회전 반경 |
미디엄 |
5.1 |
||
| 최소 붐 헤드의 회전 반경 |
미디엄 |
9.25 |
|||
| 최소 지상고 |
mm |
400 |
|||
| 접근 각도 |
° |
21 |
|||
| 출발 각도 |
° |
21 |
|||
| 제동 거리 (at 30km / h) |
미디엄 |
≤9 |
|||
| 맥스. 등판 능력 |
% |
55 |
|||
| 맥스. 가속 중 외부 소음 |
dB (A) |
86 |
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리프팅 상태의 RT30 주요 기술 매개 변수 표
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범주 |
아이템 |
단위 |
매개 변수 |
||||
| 리프팅 성능 | 맥스. 총 정격 리프팅 하중 |
티 |
30 |
||||
| Min .. 정격 작동 반경 |
미디엄 |
3 |
|||||
| 스윙 테이블 테일의 회전 반경 |
미디엄 |
3.525 |
|||||
|
맥스. 부하 순간 |
베이스 붐 |
KN.m |
920 |
||||
| 완전히 확장 된 붐 |
KN.m |
560 |
|||||
| 완전히 확장 된 붐 + 지브 |
KN.m |
380 |
|||||
| 아우 트리거 스팬 | 세로 |
미디엄 |
6.08 |
||||
| 옆쪽 |
미디엄 |
6.5 |
|||||
| 리프팅 높이 | 팔 |
미디엄 |
9.6 |
||||
| 완전히 확장 된 붐 |
미디엄 |
27.9 |
|||||
| 붐 + 지브를 완전히 확장 |
미디엄 |
36 |
|||||
| 붐 길이 | 팔 |
미디엄 |
9.18 |
||||
| 완전히 확장 된 붐 |
미디엄 |
27.78 |
|||||
| 붐 + 지브를 완전히 확장 |
미디엄 |
35.1 |
|||||
| 지브 오프셋 각도 |
° |
0、30 |
|||||
|
작동 속도 |
Derricking 시간 | 시간을 올리는 붐 |
에스 |
75 |
|||
| 붐 하강 시간 |
에스 |
75 |
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| 시간 단축 | 붐은 시간을 완전히 연장합니다 |
에스 |
80 |
||||
| 붐 완전히 후퇴 시간 |
에스 |
50 |
|||||
| 최대 스윙 속도 |
r / 분 |
2.0 |
|||||
| 아우 트리거 텔레 스코핑 시간 | 아우 트리거 빔 | 동기식으로 확장 |
에스 |
25 |
|||
| 동기식으로 후퇴 |
에스 |
15 |
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| 아우 트리거 잭 | 동기식으로 확장 |
에스 |
25 |
||||
| 동기식으로 후퇴 |
에스 |
15 |
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| 게양 속도 | 메인 윈치 (무부하) |
m / 분 |
85 |
||||
| 보조 윈치 (무부하) |
m / 분 |
90 |
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