30 톤 리프팅 기계 거친 지형 크레인
RT30의 간략한 소개
RT30 거친 지형 크레인은 일종의 텔레스코픽 붐 및 스윙 형 크레인으로 타이어 형 섀시로 이동합니다.상부 구조와 하부 구조로 구성됩니다.상부 구조는 텔레스코픽 붐, 지브, 메인 윈치, 보조로 구성된 리프팅 부분입니다.윈치, 러핑 메커니즘, 평형추, 회전 테이블 등. 차대는 서스펜션과 보행 부분으로 구성됩니다.상부 구조와 차대는 선회 베어링으로 연결됩니다.
RT30 여행 상태의 주요 기술 매개변수 표
범주 | 아이템 | 단위 | 매개변수 | ||
외형 치수 | 전체적인 길이 | mm | 11680 | ||
전반적인 너비 | mm | 3080 | |||
전체 높이 | mm | 3690 | |||
차축 베이스 | mm | 3600 | |||
타이어 트레드 | mm | 2560 | |||
무게 | 여행 상태의 자중 | Kg | 27700 | ||
차축 부하 | 앞 차축 | Kg | 14280 | ||
리어 액슬 | Kg | 13420 | |||
힘 | 엔진 정격 출력 | Kw/(r/min) | 169/2500 | ||
엔진 정격 토크 | Nm(r/min) | 900/1400 | |||
여행하다 | 이동 속도 | 최대이동 속도 | km/h | 40 | |
최소안정적인 주행 속도 | km/h | 1 | |||
회전 반경 | 최소회전 반경 | m | 5.1 | ||
최소붐 헤드의 회전 반경 | m | 9.25 | |||
최소지상고 | mm | 400 | |||
접근 각도 | ° | 21 | |||
출발 각도 | ° | 21 | |||
제동 거리(30km/h에서) | m | ≤9 | |||
최대등판성 | % | 55 | |||
최대가속 중 외부 소음 | dB(A) | 86 |
리프팅 상태의 RT30 주요 기술 매개변수 표
범주 | 아이템 | 단위 | 매개변수 | ||||
리프팅 성능 | 최대총 정격 리프팅 하중 | t | 30 | ||||
최소.. 정격 작동 반경 | m | 3 | |||||
스윙 테이블 테일에서의 회전 반경 | m | 3.525 | |||||
최대하중 모멘트 | 베이스 붐 | 크엠엠 | 920 | ||||
완전히 확장된 붐 | 크엠엠 | 560 | |||||
완전히 확장된 붐 + 지브 | 크엠엠 | 380 | |||||
아우트리거 스팬 | 세로 | m | 6.08 | ||||
옆쪽 | m | 6.5 | |||||
리프팅 높이 | 팔 | m | 9.6 | ||||
완전히 확장된 붐 | m | 27.9 | |||||
완전히 확장 붐 + 지브 | m | 36 | |||||
붐 길이 | 팔 | m | 9.18 | ||||
완전히 확장된 붐 | m | 27.78 | |||||
완전히 확장 붐 + 지브 | m | 35.1 | |||||
지브 오프셋 각도 | ° | 0、30 | |||||
작업 속도 | 데릭 타임 | 붐 상승 시간 | s | 75 | |||
붐 하강 시간 | s | 75 | |||||
텔레스코핑 시간 | 붐 완전히 확장 시간 | s | 80 | ||||
붐 완전히 후퇴 시간 | s | 50 | |||||
최대 스윙 속도 | r/min | 2.0 | |||||
아웃리거 텔레스코핑 시간 | 아우트리거 빔 | 동기식으로 확장 | s | 25 | |||
동기식으로 후퇴 | s | 15 | |||||
아우트리거 잭 | 동기식으로 확장 | s | 25 | ||||
동기식으로 후퇴 | s | 15 | |||||
게양 속도 | 메인 윈치(무부하) | m/min | 85 | ||||
보조 윈치(무부하) | m/min | 90 |


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